Jak vyléčit chladič?
Sledujte video
V jakékoliv moderní funkci automatického chlazeníprovádět radiátory. V motorovém prostoru vozidla jsou dva radiátory - chladič chlazení motoru a chladič kondicionéru. Jako každá technika, mohou selhat a vyžadovat opravu. V případě radiátorů se jedná o trhlinu na povrchu, která vede k úniku. V tomto případě vzniká otázka, kam může být chladič přilepený. Je lepší kontaktovat službu. Ale někdy, při absenci tohoto typu práce na SRT, můžete uvažovat o tom, jak pájit radiátor sám.
Opravy mědi ohřívače
Podívejme se podrobně na to, jak pájit měděný radiátor. Než začnete, stojí za to vědět, že kvůli vysoké tepelné vodivosti jsou takovéto radiátory obtížně spájitelné. Koneckonců, teplota pájení by měla být ještě vyšší. Pro dosažení tohoto účinku je místo pájení nejdříve vyčištěno a zpracováno tavidlem. Poté vyfouknou budovu na vlasy.
- Pro přesné opravy potřebujeteurčete místo průtoku. Chcete-li určit bod poškození a kde svařovat radiátor, je nutné jej naplnit vodou, přičemž všechny zátky byly předem zakryty. Ponechat neuzavřenou je pouze jedna trubka, přes kterou lze dodat vzduch pod tlakem. Voda protéká poškozeným místem.
- Pokud je tok malý, nemrznoucí kapalinu nelze vypustit asamotný motor je ohříván a hermeticky utěsněn gumovou zátkou, hrdlem expanzní nádoby. Během chlazení se sníží objem nemrznoucí kapaliny a v chladiči se vytvoří podtlak, čímž se zabrání proudění kapaliny.
- V případě velké netěsnosti by měl být chladič odstraněn a vysušen, přičemž z něj vytékal veškerou kapalinu. Je nutné odpojit elektrický konektor ventilátoru, hadice a kabeláž.
- Místo budoucího pájení by mělo být suché, bez tuku a důkladně vyčištěno. Místo cracky ošetřeného tavidlem je nutno umístit cín.
- Po zahřátí trhliny s konstrukčním vysoušečem vlasů se můžete začít spájet. V případě, že pájení nezůstane na povrchu chladiče, je rozumné znovu vyčistit kov a znovu zpracovat s tavidlem.
- Poté, co se ujistíte, že trhlina přestává procházet vzduchem, můžete nainstalovat radiátor na místě. Také je třeba před zapnutím zkontrolovat těsnost potrubí a spojů.
Oprava hliníkových radiátorů
Nejen v automobilech, ale také při vytápění použitých radiátorů vyrobených z hliníku. Neuspějí, jako každý jiný. A nejčastějším selháním je vznik trhlin.
Můžete se pokusit tento radiátor opravitsami. Ale s takovým záměrem stojí za to vědět, že hliník není snadno pájitelný. Na svém povrchu je vytvořen oxidový film, který zabraňuje uchycení cínu na kov. Podívejme se podrobně na to, jak pájit hliníkový chladič
- Místo pro pájení by mělo být pečlivě připraveno. Měl by být vyčištěn, pro tento účel použijte brusný papír. A nepokoušejte se odstranit oxidový film, nebude to fungovat.
- Vezměte extra kelímku a roztavte hokalafuna. Směs pro použití namísto toku se skládá ze dvou částí kalafuny a jedné části jemných železných pilin. Směs se používá při vychladnutí.
- Hliníkový povrch se nejprve aplikujesměs kalafuna a místo pájení je třeště pomocí ohřívané páječky. Musí být zajištěno, že směs je dostatečně konzistentní, aby nedocházelo k úniku vzduchu a aby chránil povrch.
- Když se kalafuna začíná šířit přes hliník,je nutné přidat přidáním železných pilin standardní pájky cínu a olova. Piliny proto zničí oxidový film a pájení může probíhat ve standardním pořadí.
- V případě velké praskliny má smysl dosáhnoutvysoce pevný šev. Za tímto účelem použijte směs cínu a bismutu. V muflové peci nebo keramickém kelímku se roztaví 95 dílů cínu a 5 dílů bismutu. Bude to pájka pro pájení.
- U pevného švu použijte tok namísto toku. 56% chloridu draselného a 10% kryolitu, 23% chloridu lithného, 6,5% stolní soli a 4% síranu sodného se oddělí. Pak se mísí. V důsledku zvýšené absorpce vlhkosti by měla být směs skladována ve vzduchotěsné nádobě.
- Na povrch se aplikuje směs hladké vody. Mělo by mít dostatečnou hustotu a v množství pokrývajícím celou pájecí zónu. Po zahřátí povrchu pájkou se provádí pájení přímo pomocí pájky z cínu a bizmutu.
Nyní víte, jak spalovat chladič. Informace o tomto tématu vám také pomohou.
