Jak zkontrolovat spojku?

Spojka je spojovací systémklikové hřídele a setrvačník s převodovkou, která umožňuje vozidlu spustit a ukončit pohyb, připojit a naopak odpojit převodovku motoru. Je zřejmé, že auto vyžaduje pravidelné testování spojky, protože závisí přímo na tom, zda vůz může normálně řídit. V článku najdete nejúčinnější způsob testování systému spojky.

Jak kontrolovat spojku bez nástrojů

Než se obrátíte na technickou podporuservis - SRT, můžete si sami ověřit systém spojky a provést jeho primární diagnostiku. Nejčastěji dochází k poruchám při otevření a otevření spojkových kotoučů. Disky se buď nepropojují dostatečně a pevně, nebo naopak jsou obtížné je oddělit. V prvním případě se to projevuje ve skutečnosti, že auto klouzá nebo prostě sklouzne na místo a ve druhém vozu vede, což má špatný vliv na jeho manipulaci - zvláště v náročných silničních podmínkách. Samozřejmě, v těchto případech není nutná zvláštní zkouška spojky, protože vše je obvykle jasné a tak.

Zkontrolujte těsnění spojky

Pojďme si poprvé promluvit o uklouznutíauto při stlačení pedálu spojky a pak mluvit o údržbě, protože tyto dvě situace vedou k různým poruchám. Co se týče sklouznutí, je zřejmé z následujících znaků. Při zvedání, dokonce i na malém kopci, vůz není dobře zrychluje, nebo dokonce ztrácí svou rychlost. Také v kabině se může objevit zápach z hoření, což znamená, že disky nejsou dostatečně komprimované. V této situaci doporučujeme provést následující kontroly. Zatáhněte parkovací brzdu a spusťte stroj. Při běžném provozu spojky, jakmile se pokusíte pohybovat, motor se zastaví. Pokud se tak nestane, pak jste spojku posunuli. Obvykle se to stane z následujících důvodů:

• porucha funkce hydraulického pohonu, která uvolňuje spojku;
• opotřebení uvolňovacích pružin spojky;
• opotřebení obložení třecí spojky;
• velká dráha spojky pedálu.

Přesnější diagnózu lze provést v autoservisu, ale zde jsme dali nejčastější důvody pro zastavení - abyste si to byli vědomi.

Kontrola spojky

Chcete-li to provést, spusťte motor a vytlačte jej úplněspojka, zapojte první převodový stupeň. Je-li všechno se spojkou v pořádku, pak si nevšimnete žádného otřesu ani cizího hluku. Pokud uslyšíte hluk nebo se otáčíte, znamená to, že spojka nefunguje správně, protože disky nejsou zcela otevřené, což způsobí otáčení hnacího hřídele a pohybující se převody v konstrukci narazí na stacionární. Tato situace může nastat z následujících důvodů:

• Vzduch vstoupil do hydraulického pohonu spojkového systému;
• volná dráha spojkového pedálu se zvýší.

Tak, klouzání a řízení - to jezákladní situace, kdy je nutná změna rukojeti. Najednou zjistíme, že jak při klouzání, tak při vedení, aby se odstranil problém spojování, je extrémně nepohodlný, proto bude nejlepším rozhodnutím odkaz na odborníky na stanici údržby vozidel SRT, která přesně diagnostikuje důvod rozbití. Navíc, a správně k odstranění zlomení spojky může ovládat pouze. Upozorňujeme také, že k výměně těchto nebo jiných částí systému je zapotřebí přesnější diagnostiky, což je možné pouze v případě, že je spojka odstraněna ze stroje, takže nemáme žádné speciální znalosti a dovednosti pro motoristy. Důrazně doporučujeme, abyste se obrátili na odborníka. Profesionální vybavení a kompetentní akce při výměně detailů spojky umožňují zachovat plnou pracovní kapacitu této hlavní jednotky vašeho vozu.