Co je benzín?
Z kapalných frakcí ropy se nejvíce považuje benzinsnadné. Tato frakce se získává mimo jiné v důsledku sublimace oleje. V obvyklém uhlovodíkovém složení benzinu existují molekuly s délkou C5-C10. Benziny se však mohou navzájem lišit jak ve vlastnostech, tak ve složení, protože jsou získávány nejen z primární sublimace oleje. Co je benzín, jestliže jeho hlavní charakteristikou je zvážit odolnost proti detonaci?
Co je detonace?
Detonace vzniká z nesouladustupně jeho stlačení, ukládání, které se vytváří ve spalovací komoře, nízké rychlosti klikového hřídele (například pokud se pohybujete pod kopcem ve vysokém ozubení) a brzkého zapálení. Pokud dojde k výrazné detonaci, nedovolte, aby motor běžel dlouhou dobu. Malá detonace je však považována za typický a normální jev (například při rozptýlení auta) a řidič nepředstavuje žádnou hrozbu.
Detonační vlastnosti paliva jsou obecně odhadnutys pomocí oktanového čísla. To je hlavní rozdíl mezi různými stupni benzinu. K určení oktanového čísla existují dvě metody - výzkum a motor. Postup při určování oktanového čísla je uveden v označení benzinu. Metoda výzkumu je například označena písmenem "AND". Čím vyšší je stupeň benzínu, tím větší je odolnost proti detonaci.
Druhy benzinu
V Rusku a zemích SNS jsou benzínové značkyod A-72 do AI-98. Kromě toho je benzín bezolovnatý, bezolovnatý a olovnatý. Hlavní typy benzinu v zahraničí jsou odrůdy "Premium". Oktanové číslo tohoto benzinu je 97-98. Kromě toho existuje „kontrola“, oktanové číslo není větší než 94. Ve Spojených státech a Velké Británii ve vysoké poptávce benzínu pod obchodním názvem „Super“ s oktanovým číslem rovným 102. U osobních automobilů vyrobených na konci minulého století, to je nejlepší, aby se vešly na palivo s oktanovým číslem číslo 92. Autobusy vyrobené po roce 2000 je lepší naplnit benzínem s oktanovým číslem nejméně 94. Palivo s oktanovým číslem 95 a vyšším je nejlepší pro automobily vyrobené po roce 2005.
Kromě oktanového čísla je benzín charakterizovándokonce i přítomnost zásad, kyselin, organických sloučenin a sloučenin síry, stejně jako kontaminace mechanickými nečistotami. Benzin domácí produkce má bohužel v mnoha případech jen velmi nízké ukazatele. V důsledku toho může dojít během spalování takového benzinu k detonaci, zvýší se tvorba dehtových a uhlíkových ložisek a opotřebení motoru se zvýší. Proto musí být v palivovém systému nutně jemný filtr.
